庄川小矢部自転車道
＠
加越能鉄道加越線跡

　加越線とは、小矢部市在住の有志らが、東西両砺波を縦貫して、沿線産業の開発と庄川流木飛騨材の搬送をとを目的とする鉄道線建設を計画し、1912（大正元）年石動−青島町（現庄川町）間19.5kmの鉄道敷設免許を受け砺波鉄道を設立、1919（大正8）年金福鉄道を吸収合併加越鉄道となる。1921（大正10）年中越鉄工所をさらに吸収合併し、1922（大正11）年幾多の難事情を克服、全線開通した。その後1943（昭和18）年県下交通大合同により富山地方鉄道に統合されたが、1950（昭和25）年に同鉄道からから分離した加越能鉄道の経営に変わった。両砺波の生活あるいは観光路線としてながく貢献したが、社会情勢の推移から利用客が減少し、1972（昭和47）年ついに50年の歴史をとじて廃線となった。　　富山県大百科事典参照
　その後、バイコロジーブームなんてものが起こり、加越線跡が石動−庄川町を結ぶサイクリングロードと変貌した。皮肉にも、石動から庄川−高岡−大門−富山と続くサイクリングロードは加越能鉄道が計画した能登・石川・富山を鉄道で結ぶ壮大な計画と同じ路線だったみたいだ。

　コース
　2004年04月10日　晴れ、暑い　　GIANT　MTB＠「御食事処　庵」
　自宅→旧北陸道経由で石動駅→廃線＠サイクリング道経由で福野・井波・庄川町→戸出道＠R156→自宅