第3号 新万波峠、楢峠 オロロに追われて峠越え第3号 新万波峠、楢峠 オロロに追われて峠越え
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記録シート 5 |
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【 オロロ 】 和名をイヨシロオビアブ 体長15mmの大アブ。吸血昆虫。退治策ナシ アブは大型で、その口器は皮膚をかじって傷をつけ血をなめるようにできている。 普通は家畜を襲うが、オロロはしつこく人にまとわりつく。 オロオロするばかりです。（だから、オロロ） 刺されると（かじられる）と電気の様に痛みが走り、あとはパンパンに腫れてくる。 ブナオ峠への山村、中河内（昭和45廃村）地帯、川筋一帯に最多日に50万匹、年間200万匹もが出現したと推測されたこともある。 こやつは、Ｇパンの上からでも攻撃してきます。 はじめは、かゆいんですけどだんだん痛くなります。 そして、「ウオー！！」 です。 一匹ならかわいいんだけど、最盛期だと一人につき数百匹だからな～。 外見はもろハエです。でも目の玉が緑色です。ハエみたいにすぐ逃げません。 生中継？で被害状況を目に出来ます。 退治策はありませんが、対処策はあります。 脚力にものをいわせ、標高を稼ぎましょう。 ある程度の標高になると、あやつはいなくなります。（7～800m位だったかな？） それまで、辛抱、しんぼう、シンボウ。（なお、地方により名前が違うみたいです。） |
オロロに追われて峠越え 二塚
| 打保駅より大谷林道の急斜面を15分も押し進めると、何と思いかけずも又、又、オロロの群団に遭遇してしまった。 そういえば今日は8月17日。雨がしとしと。そして人里離れた標高数百㍍の山峡と、好条件が揃えば、オロロから見れば我々は「飛んで火に入る夏の虫」となる。 思えば52年8月14日、刀利ダムからブナオ峠の登り、中河内から下小屋地内で大群に襲われ、一人百匹平均で付き合いをさせられ、仲間の一人が転倒負傷する苦い経験がある。その時の経験にこりもせずに、この期に山峡に入ったのは、今日のクラブランは、「乗鞍スーパー林道カーサイクリング」の予定が、R41号の猪谷トンネル手前で、土砂崩れで通行止めとなるアクシデントで、心ならずもコース変更となったのです。 最後尾を走って（押して）いた私は、オロロが出現するや否や、打保駅に引き返し、短パンをトレパンに履き替え、ポンチョをかぶり、今更コース変更も、先に行った連中に連絡することも出来ず、仕方なく30分遅れの再出発となる。幸いなことに、今日のオロロは前回ほどしつこくなく、少しばかりポンチョの下から潜り込むのを手で払いながら、なんとか難を逃れる。 オロロの出没と共に降り出した雨足も一段と強くなり、押しの一手では、先頭グループにはなかなか追いつけない。峠の中間点で待っていてくれた前田、宅美、両君と合流の後、ようやく先頭集団と合流したのは峠の2～300㍍手前。この辺り標高1,000m当たりまで登るとオロロも消え失せ、悪戦苦闘の二時間後には、峠でのくつろぎのコーヒータイムが待っていたのです。 オロロ初体験の石瀬氏は、雨で濡れた上半身の肉体美を、惜しげもなくさらけ出し、案の定オロロの餌食となり、9カ所ものハレの記念碑を残すことになる。 クラブ員の皆さん。オロロに遭遇してみたい方は、8月のお盆前後、ブナオ峠、山の神A&B、牛首峠、天生峠、今回の新万波峠等へ行ってみなさい。オロロは必ずや君の来るのを待っていてくれるでしょう。  二ツ屋峠 |
全所要時間 13時間10分 全平均速度 7.15km/h 全休息時間 3時間17分 走行時平均速度 12.04km/h  打保駅  新万波峠  楢峠 |
| 今回のクラブランは非常に悲惨であった。 打保駅で、車から自転車を降ろし、パーツを組み付ける。後ろ車輪をエンドに通しクィックシャフトを閉めた。う～ん。これでよし。 自転車を10cmほど持ち上げ、手を離す。タンタンタン。よし、どこも緩みは無いみたいだ。でも、不安だったのかもう一回してみた。 「ガシャん。」・・・？？ よく見ると、後輪が緩んでいる。なんと、クィックのシャフトが切れてる。 （￣□￣；）！！ 一人寂しく高山線に乗り、飛騨古川までクィックシャフトの買い出しへ、、、。 ブツをゲットして再び打保駅。同じコースを追いかけても絶対追いつけない。 そんなんで、角川から楢峠へ向かった。 あの急坂をえっちら、こっちら登り（角川～峠間55分）、楢峠に着いたときは宴会（昼食）は終わっていた。 みんなに見守られ、一人寂しくメシを食ったのであった。 その後、みんなと別れ、二ツ屋峠、水無、利賀村、小牧、高岡と一人旅なのであった。はあー、、、 ばった より |